Lomat vietetty

OOEE! Pitkästä aikaa tälläistä omatoimista blogipäivittelyä! :)

Lomat vietetty, audi projekti päässyt kunnolla vauhtiin.

Hiomaväri päästiin vetää audiin ja osiin jo ennen lomaa, ja nyt on alkanut osien pintojen viimeistely ja tasoittaminen.

Tiimityöskentely luokallamme on käsittämättömän hyvä, ja projekti etenee täydellisesti! :)

Tässä postauksessa ei nyt pahemmin mitään järkeä ollut mutta teki mieli jotain laittaa :D

Ensi postauksessa suottapi olla enemmän järkeä sitten. 

Ens kertaan :)

Vastuualueet -etätehtävä

Miten vastuualueet vaikuttavat hallityöskentelyyn?

- Alueet pysyvät siisteinä, tavarat löytyvät sieltä mistä pitääkin.

Mitä hyviä ja huonoja puolia?

- eipä siinä huonoja puolia ole, pysyypähän siistinä ja oppilaat oppivat kantamaan vastuuta.

Miten voit toiminnallasi edistää

A) Oman vastuualueen kunnossapitoa

- Tarkistaa vähänväliä oman vastuualueen siisteys ja kunto, kun näkee että jokin ei ole paikallaan, pistää sen paikalleen.

Siivoaa sotkut ja roskat.

B) Muiden vastuualueiden kunnossapitoa

- Ilmoittaa jos on jotain mistä voi huomauttaa? Ja toki voi siivota jos näkee sotkua muidenkin alueilla :)

Etätehtävä 3-4.4.-14

Kun rauta ruostuu

Rauta reagoi hapen ja veden kanssa, ja alkaa hapettua ? Siitä muuttuu heikompaa ja muuttuu oranssinruskeaa.

SA½

On puhdistusaste, joka vaatii suihkupuhdistuksen. Kaikki näkyvä epäpuhtaus, kaikki rasva pitää tulee poistaa.

RUISKUT

Pohjamaaliruiskussa suuttimien koot ovat yleensä 1.7mm ylöspäin

Korkeapaineruisku soveltuu paremmin isoihin töihin ( paljon pieniä osia, tai iso pinta )

Työturvallisuus

Hallin siisteys on tärkeää koska

- Jotta työkalut löytyvät kun niitä tarvitaan

- Jotta ei tapahdu vahinkoja

- Jotta hätätapauksissa ( tulipalo tms. ) pystyy helposti menemään 

   ulos ilman ylimääräisiä esteitä

- Imago ;)

Ruiskumaalarin suojavarusteet

- Ruiskutushaalarit ( Huppu tulee pitää päässä )

- Silmäsuojaimet

- Suojahanskat

- Maski ( Suositellaan moottoroitua maskia )

Suojaimen etuvanua käytetään ettei kaikki sumu mene suoraan suodattimiin.

Jauhemaalaus

Eli essee jauhemaalauksesta. Otetaan vaikkapa esimerkiksi alumiinivanteet.

Joten ihan ensimmäisenä aloitetaan vaurioiden tarkkaamisella. Onko pahoja ruosteisia kohtia, ja vanne suihkupuhdistetaan. Tietääkseni se puhdistetaan SA3 asteelle, mutta en ole tästä täysin varma. 

Kappale puhdistetaan siis täysin kaikesta epäpuhtaudesta ja vanhasta maalista, tämän jälkeen suoritetaan vielä rasvanpoisto.

Sitten alkaa ripustaminen, mutta tässä välissä laitetaan uuni päälle. Uuni pistetään lämpeämään 160-200 asteen lämpöön, riippuen jauheesta.

Vanne tulee ripustaa telineeseen niin että jauhetta on mahdollisimman helppo ruiskuttaa joka paikkaan.

Kun kappale on ripustettu hyvin, se maadoitetaan. Eli siihen pistetään sähkönvaraus jotta jauhe/jauhepöly tarttuu siihen. On suositeltavaa ettei maadoituksessa johdot osu itse kappaleeseen, joten yleensä sitä ajatellaan jo ripustamisessa ( ripustetaan niin että esim. lanka jolla kappale roikkuu toimii johtimena ).

Kun kappale on maadoitettu, voidaan jauheen ruiskutus aloittaa. 

On TÄRKEÄÄ muistaa suojaimet. 

- Haalarit

- Kunnon silmäsuojaimet

- Pölymaski

Sitten halutun värin jauhe pistetään jauhemaaliruiskun kannuun.

Eikun vaan ruiskuttaa. On tärkeää että jauhe leviää jokapuolelle kappaletta.

Kun vanne on kokonaan jauheen peitossa tasaisesti, se pistetään uuniin.

Tässä vaiheessa on TÄRKEÄÄ muistaa suojata kädet ! Eli lämpösuojahanskat käteen.

Teline työnnetään uuniin, ja annetaan olla siellä. Niin kauan kunnes jauhe on sulanut.

Uunitusaika riippuu jauheesta, maalin laatu, maalattavan kappaleen materiaalipaksuus, kappaleen muoto ja sen sijainti uunissa.
Vanne otetaan ajan jälkeen ulos uunista, ja tarkastellaan lopputulosta. 
HUOM. VANNE JA TELINE ON KUUMA TÄSSÄ VAIHEESSA!

Nyt kappaleen annetaan vain jäähtyä rauhassa.

Kalvonpaksuus

Mittauskampa

Mitataan märkänä mittauskammalla jossa on piikkejä,   jotka ovat keskenään eri mittaisia. Reunimmaiset piikit ovat korkeampia kuin keskellä olevat. Kun kampa painetaan märkään maalikalvoon, kastuvat ne piikit maalista, joihin maali yltää. Märkäkalvon paksuus voidaan arvioida sen mukaan, mitkä piikit ovat maalista kastuneet. Maalikalvon paksuus on vähintään sen piikin lukema joka on viimeiseksi kokonaan kastunut. Märkäkalvon mittaukset on tehtävä heti maalauksen jälkeen.

Kuivakalvomittari

Kuivana kalvo mitataan kuivakalvomittarilla joka vaatii metallipinnan maalipinnan alle. Laite asetetaan pinnan päälle ja se mittaa maalin paksuuden ilmoittaen sen myyneinä.

Eipä tässä muuta sitten, nyt on 10h korvattu :)




Tehty yhteistyöllä henkilön Elina Rajalampi kanssa :)
http://elinanpinta.blogspot.fi/

Etätehtävä 17.3

1. A) kuivakalvon paksuus: maalatun esineen maalikerros, kun se on kuivunut. B) Kiiltoaste: Maalin kiiltävyys jota mitataan joko auringonvalossa tai pimeässä oikean lampun kanssa. 10 on alhainen 10-70 on puolikiiltävä ja 70 korkea kiiltoaste. C) Liituuntuminen: maalipinta himmenee ja sen väri muuttuu. D) Maalityyppi: Eri metalli-,puutyypille on olemassa oikeanlainen maali. Puu turpoaa kastuessaan ja kutistuu kuivuessaan niin silloin maalilta tarvitaan elastisuutta. Metallipintojen maalien tulee suojata korroosiolta. On olemassa myös kuumankestomaali esim. pakoputkiin ja kaikkeen muuhun. E) Ruostumisaste: Ri 5 tarkoittaa tilannetta, jolloin pinta-alan osuus on n. 50% uusintamaalaus silloin välittömästi. F) Spesifikaatio: teknista tuotetta koskeva tieto. G) Viskositeetti: nesteen kyky vastustaa virtaamista 2. A) Sa1: hiekkapesu eli kevytsuihkupuhdistus B) Sa2: huolellinen suihkupuhdistus C) Sa2½: hyvin huolellinen suihkupuhdistus D) Sa3: Suihkupuhdistus metallinpuhtaaksi E) SaS: pyyhkäisysuihkupuhdistus 3. Tunnus Maalityyppi A) EP Epoksi B) AK Alkydo C) PUR Polyretaanijauhe D) PVB Polyvinyylibutyraali E) AY Akryyli F) PVC Polyvinyylikloridihartsi G) OX Oksiraaniesteri 4. Ilmastorasitusluokat: A) C1= hyvin lievä B) C2= lievä C) C3= lievä D) C4= kohtalainen E) C5-I= ankara F) C5-M= hyvin ankara teollisuusilmasto Veteen upotettujen ja maanalaisten rakenteiden rasitusluokat tarkoittavat: G) lm1= makea vesi, jokirakenteet, vesivoimala H) lm2= meri- ja murtovesi. Satama-alueen rakenteet kuten patoluukut, portit sulkulaitteet, laiturit ja offshore rakenteet I) lm3= maaperä, maanalaiset säiliöt, teräspaalut ja teräskuilut.

TOP Mietiskelyjä (Työssäoppi)

Joo elikkäs työssäoppi ja mitä suunnitteilla itsellä ja mitä mietteitä.
Itse haluaisin tehdä työssäoppimassa enemmän automaalausta/vahinkokorjauksia, koska siitä puolesta olen enemmän kiinnostunut, ja harjoittelemalla oppii. Kiinnostaisi mennä Hämeenlinnassa sijaitsevaan Automaalaamo K.Niemeen, koska se sijaitsee suhteellisen lähettä kotoa, ja vaikuttaa hyvältä paikalta.
http://www.automaalaamokniemi.fi/index

Siellä tehdään kolarikorjauksia, automaalauksia, muovikorjauksia, vahaus/kiillotus jne.
Meillä on käyty lähes kaikkea tuota läpi, ja vielä kerran se sama, kertaamalla oppii.

Lisäksi jos tuonne pääsisin, siitä saisi hyvää aineistoa portfolioon, ja työkokmusta löytyisi jo automaalaamosta tulevaisuutta ajatellen.

maalauksen kustannusten laskenta

Juu eli maalattiin junanosia ja piti laskea kustannukset maalauksesta.

Maalin hinta 90,30e / 10 litraa
Ohenteen hinta 53,25e / 10 litraa

käytimme maalia n.1,7-2dl
ja ohennetta n.0,2-0,4dl

joten tämä tuli maksamaan n. 1,85-1,95e
ohenne tuli siis maksamaan 18-20snt

pintakäsittelyn merkit

A: aineen poistoa ei sallita
B: pinta valmistettava lastuamalla
A 35myy: keskipoikeama Ra ei saa ylittää 35 myy ja Se saavuttaa ainetta poistamatta
B 4,4 myy : pinta on lastuttava, Ra ei saa ylittää 4,4 myy